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  • 鋁合金標準化攪拌頭
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鋁合金標準化攪拌頭

鋁合金和鎂合金是輕量化技術應用最廣泛的輕量化金屬材料,隨著近年來國家倡導的新能源汽車及軌道列車的迅猛發(fā)展,鋁合金在汽車和軌道列車零部件中的應用比例逐步增加。傳統(tǒng)的鋁/鎂合金焊接,需要熔化母材、添加焊絲、氣體保護等,這些導致焊后殘余應力大、變形嚴重、氣孔嚴重、接頭性能低下等缺點,以及生產(chǎn)成本高等問題。此外,熔焊易導致鋁合金焊縫內(nèi)存在氣孔、吸氫、吸氧、組織偏析等缺陷,對于氣密性要求較高的產(chǎn)品,則會造成生產(chǎn)成本高居不下。
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產(chǎn)品詳情

  鋁合金和鎂合金是輕量化技術應用最廣泛的輕量化金屬材料,隨著近年來國家倡導的新能源汽車及軌道列車的迅猛發(fā)展,鋁合金在汽車和軌道列車零部件中的應用比例逐步增加。傳統(tǒng)的鋁/鎂合金焊接,需要熔化母材、添加焊絲、氣體保護等,這些導致焊后殘余應力大、變形嚴重、氣孔嚴重、接頭性能低下等缺點,以及生產(chǎn)成本高等問題。此外,熔焊易導致鋁合金焊縫內(nèi)存在氣孔、吸氫、吸氧、組織偏析等缺陷,對于氣密性要求較高的產(chǎn)品,則會造成生產(chǎn)成本高居不下。

標準攪拌頭案例.jpg

  攪拌摩擦焊(Friction Stir Welding, FSW)作為一種先進的固相焊接技術,為鋁合金的焊接帶來了革命性的解決方法,且焊接過程無需添加焊料、無需氬氣保護、無需開坡口處理,大幅降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)加工成本;此外,固相焊接溫度低于鋁合金熔點溫度,接頭在攪拌頭的攪拌和鍛壓作用下,形成致密的鍛造型組織,因此可以有效消除焊縫內(nèi)氣孔、析氫、吸氧等缺陷。此外,攪拌摩擦焊還可以實現(xiàn)不同牌號、不同熱處理狀態(tài)的鋁合金之間的焊接。

  

  針對鋁合金材料, 孚斯威公司開發(fā)出適用于不同焊接形式、不同厚度的多規(guī)格鋁合金專用攪拌頭。

標準化鋁/鎂合金專用攪拌頭
項目
鋁/鎂合金材料及牌號
適用厚度
軸肩寬度
焊接形式
焊接形式
結構形式
1同種合金之間
1-90mm
8-20mm直縫
對接整體式
2異種合金之間15-30mm平面二維搭接整體式
3同種合金及不同熱處理狀態(tài)之間
24-35mm簡體環(huán)縫、縱縫對搭接整體式
4異種合金及不同熱處理之間
35-50mm空間三維曲面雙面焊接分體式


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